Photos et échange
Vous décrivez le défaut et transmettez des vues utiles.
Une finition durable dépend d’abord de la préparation : correction des défauts, ponçage, apprêt et application adaptée au support.

Une peinture neuve ne masque pas durablement une fissure, une mauvaise adhérence ou une surface contaminée. Chaque projet commence donc par une inspection et une préparation proportionnée à l’état de la coque.
Nous pouvons intervenir après réparation, pour une reprise locale ou pour une rénovation plus étendue. Le choix du système dépend du support, de la zone et de l’utilisation de l’embarcation.

Le contenu exact dépend du diagnostic, mais le chantier suit une logique claire.
Vous décrivez le défaut et transmettez des vues utiles.
Nous vérifions le support et l’étendue réelle.
Les travaux et la finition sont expliqués avant accord.
Préparation, réparation, finition et contrôle final.
Après réparation d’un impact ou d’une fissure.
Pour une coque marquée ou une finition vieillissante.
Système choisi selon zone immergée ou œuvres mortes.
Lorsque la finition est trop dégradée, après une réparation ou dans le cadre d’une rénovation esthétique.
Le polissage convient à une surface encore saine ; la peinture est adaptée lorsque la finition demande une reprise plus complète.
Non. Les fissures, impacts et défauts d’adhérence doivent être réparés avant la mise en peinture.
Oui, selon le support, l’état des éléments et le niveau de finition recherché.
Un premier avis est possible avec des photos, les dimensions et une description du projet.
Approfondissez le sujet ou accédez directement à la prestation adaptée.
Envoyez des photos nettes, les dimensions approximatives du défaut et le modèle de l’embarcation.