Contrôle
Délimitation de la zone fragilisée et recherche d’humidité.
Polyester et fibre
Réparation de stratification bateau
Après un choc, une fissure ou un délaminage, la finition seule ne suffit pas. La résistance de la coque dépend de la reconstruction correcte du stratifié.
Fibre de verreRésine polyester ou époxyAtelier à Jussy
Réparer la structure avant la finition
La coque composite est constituée de couches de renfort noyées dans une résine. Lorsqu’un impact sépare ces couches ou écrase la fibre, la zone doit être ouverte jusqu’à retrouver un support sain.
La réparation consiste ensuite à reconstruire progressivement l’épaisseur et l’orientation des renforts, puis à remettre la surface en forme avant le gelcoat ou la peinture.
- Fibre visible après impact
- Fissure structurelle ou récurrente
- Délaminage et zone souple
- Reconstruction polyester et finition
Les étapes de la réparation
Préparation
Retrait des parties non adhérentes jusqu’au stratifié sain.
Stratification
Pose des renforts et résine adaptés à la construction.
Finition
Mise en forme, gelcoat ou peinture puis contrôle.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que la stratification d’une coque ?
La stratification associe des renforts en fibre et une résine pour former la structure composite de la coque.
Comment reconnaître un délaminage ?
Une zone souple, un son creux, une déformation ou une fissure récurrente peuvent justifier un contrôle du stratifié.
Le gelcoat suffit-il sur une fibre visible ?
Non. Le support structurel doit être réparé avant de reconstituer la finition gelcoat ou peinture.
Peut-on estimer la réparation sur photo ?
Les photos permettent un premier échange, mais une inspection est souvent nécessaire pour confirmer l’étendue interne.
Services associés
Faire contrôler une zone fragilisée
Évitez une nouvelle mise à l’eau si la coque est ouverte, souple ou déformée.
Présenter le dommage