Mise en cale sèche
Assistance à la mise à sec, calage sur tins, occupation de la cale sèche fluviale (eau et électricité de chantier), puis remise à l’eau avec contrôle des passe-coques et de l’étanchéité.
Tout pour la remise en état de votre péniche
Une péniche à coque acier demande un entretien lourd mais espacé : dès que la carène se dégrade, la corrosion progresse vite sous la ligne de flottaison. Nous réalisons la remise en peinture complète, de la mise à sec jusqu’à la remise à l’eau, avec un système anticorrosion adapté à l’immersion permanente en eau douce.
Chaque chantier suit la logique d’un devis détaillé (mise en cale sèche, préparation de surface, peinture des œuvres vives puis des œuvres mortes, accessoires) et n’ajoute que les travaux réellement utiles à l’état constaté de la coque.
- Mise en cale sèche et remise à l’eau contrôlée
- Sablage, dérouillage et traitement anti-rouille
- Peinture époxy anticorrosion de la carène
- Finition polyuréthane des superstructures
- Anodes sacrificielles et accessoires de chantier
Nos travaux, étape par étape
Préparation, mise en peinture et résultat final sur une péniche à coque acier.
Nos prestations sur péniche
Un chantier complet couvre cinq grands postes, exécutés par ARF-Réparation, service de réparation navale d’AQUA-R-FLY.
Préparation de surface
Décapage haute pression 250 bar, sablage / hydrogommage des œuvres vives au degré de soin SA 2½, ponçage mécanique des œuvres mortes et du pont, dérouillage manuel des zones piquées et traitement des soudures.
Peinture des œuvres vives
Primaire époxy anticorrosion en deux couches (150 µm secs, pistolet airless), finition époxy-goudron barrière pour immersion permanente, tracé de la ligne de flottaison.
Œuvres mortes & superstructures
Primaire époxy puis laque polyuréthane bicomposante (teinte RAL au choix), peinture de pont antidérapante, marquages : nom du bateau, immatriculation et filets décoratifs.
Anodes & accessoires
Fourniture et soudure des anodes sacrificielles en zinc, échafaudage roulant et nacelle, bâchage et confinement des zones de projection, nettoyage de chantier et évacuation des déchets.
Travaux structurels (option)
Expertise d’épaisseurs par expert fluvial agréé, couronnement des rivets, chaudronnerie (doublage de tôle, reprise de soudure), peinture intérieure de cale, métallisation zinc des bouchains.
Déroulement du chantier
De la déclaration au bateau reverni, une méthode claire et un devis avant tout démarrage.
Mise à sec
Convoyage jusqu’à la cale, calage et préparation sur tins.
Préparation
Décapage, sablage SA 2½, dérouillage et mesure exacte des surfaces.
Anti-corrosion
Primaire époxy anticorrosion et traitement des points sensibles.
Peinture & finition
Œuvres vives, œuvres mortes, pont antidérapant et marquages.
Remise à l’eau
Anodes, contrôle d’étanchéité et descente sur berceau.
La restauration de péniche en images
Photos de chantier réel : mise en cale sèche, décapage jusqu’au métal, application du système époxy et résultat avant / après.
Ce que le devis précise
Surfaces & état
Œuvres vives, œuvres mortes, pont et superstructures ; surfaces vérifiées après mise à sec, avenant au-delà de 10 % d’écart.
Système de peinture
Nombre de couches, épaisseurs sèches, primaire époxy, finition et zones antidérapantes.
Délais & garanties
18 à 21 jours d’immobilisation ; garantie 2 ans œuvres vives, 1 an sur la laque de finition.
Questions fréquentes
Où réalisez-vous la mise en cale sèche d’une péniche ?
En cale sèche fluviale, par exemple la cale VNF de Wittring sur le canal de la Sarre, ou une autre cale selon la disponibilité et le gabarit. Nous gérons le calage sur tins, l’occupation de la cale, puis la remise à l’eau avec contrôle d’étanchéité.
Combien de temps dure l’immobilisation en cale ?
En général 18 à 21 jours ouvrés pour une peinture complète de coque, hors intempéries prolongées.
Quelle garantie sur la peinture de la coque ?
Deux ans sur le système époxy des œuvres vives et un an sur la laque de finition, dans les conditions du devis.
Traitez-vous la rouille et les coques en acier ?
Oui : décapage haute pression, sablage SA 2½, dérouillage des zones piquées, primaire époxy anticorrosion et anodes sacrificielles en zinc.
Faites-vous aussi la tôlerie et la soudure ?
Les travaux structurels (doublage de tôle, reprise de soudure, couronnement des rivets) et l’expertise d’épaisseurs par expert fluvial agréé sont proposés en option, après constat une fois la coque à sec.
Comment obtenir un devis pour ma péniche ?
Le devis est établi sur déclaration puis ajusté après mise à sec et mesure des surfaces. Il est gratuit et sans engagement : envoyez dimensions et photos au 07.87.20.25.94.
Services associés
Autres prestations de réparation et de peinture nautique.
Un projet de restauration de péniche ?
Indiquez le type de péniche (Freycinet, gabarit), les dimensions approximatives et l’état de la coque. Nous établissons un devis clair, mise en cale sèche comprise.